Основатель DDG Донцов Денис Сергеевич ─ потомственный моряк, родился в Одессе в 1980 году. Занимается парусным делом с раннего детства, с тех самых пор, как отец ─ штурман дальнего плавания, ныне преподаватель мореходного училища им. А.И. Маринеско ─ привёл его маленьким мальчиком в одесский Черноморский яхт-клуб «Отрада» и начал учить морю и правильному к нему отношению. Денис до сих пор вспоминает, как будучи десятилетним юнгой на старой деревянной яхте «Гренада» (таллинский четвертьтонник) со слезами на глазах приступил к своему первому поручению ─ вышкурить растрескавшийся и почерневший дубовый румпель. Это был первый прикладной опыт работы с деревом. Приходилось конопатить, шпатлевать, красить и вообще учиться выполнять много тяжёлой и монотонной работы для того, чтобы лодка вышла в море.
Через несколько лет тринадцатилетнему Денису, уже в качестве матроса, удаётся попасть на прекрасную краснодерёвую яхту «Барс» класса таурус польской постройки. Наряду с плотницкими и малярными работами пришло время учиться более сложным парусным дисциплинам: такелажные работы, ремонт парусов и рангоута. Яхта «Барс» много ходила в море и участвовала во всех черноморских регатах. Таким образом Денис совершил свой первый длительный морской поход в рамках регаты вдоль всего болгарского побережья. Это был прекрасный опыт для подрастающего морехода. С течением времени пришла пора заменить на «Барсе» всю палубу, начиная с тика и заканчивая бимсами. Денис с интересом принимал участие в этой работе наравне со всем экипажем ─ для юного моряка это была серьёзная школа яхтостроения.
Следующим этапом было знакомство с Андреем Геновым и его яхтой «Blues», которую Андрей самостоятельно построил в своём огороде в Кишинёве и привёз на спуск в Одессу. К моменту этой встречи Андрей уже обошёл всё Чёрное море, несколько раз ходил на зимовку в Грецию и вообще круглый год жил у себя на борту. Опытный капитан «Блюза» пригласил пятнадцатилетнего Дениса к себе в экипаж. Именно на этой лодке Денис по-настоящему научился управлять парусным судном и познал тонкости навигации. На борту у Андрея всегда звучали «Битлз», яхта была пропитана духом дальних странствий и солью Средиземного моря. Именно в это время Денис созрел для реализации своей давнишней мечты ─ собственной яхты. «Blues» был сделан из стеклопластика, и надо отметить, что в те времена это был относительно новый материал. Яхта не давала течи, была очень прочной, но вместе с тем достаточно тяжёлой. Андрей передал Денису все свои знания по работе с эпоксидным стеклопластиком.
Очередным наставником Дениса стал талантливый парусный гонщик Владимир Викторович Кубков, который в то время занимался крейсерско-гоночными многокорпусниками, гонялся в команде тримарана «Гольфстрим» и был капитаном великолепного гоночного тримарана «Хаджибей» австралийской постройки. Тримаран был изготовлен из фанеры и стеклопластика и представлял собой очень лёгкую и прочную конструкцию. Именно с лёгкой руки Кубкова Денис в восемнадцать лет спроектировал и заложил свою первую яхту ─ быстрый спартанский тримаран «Twiggy». Технология композитного фанерно-стеклопластикового корпуса стала излюбленной для молодого дизайнера, и все свои последующие яхты Денис строил по этой технологии, зарекомендовавшей себя с самой лучшей стороны. Кубков увлёк Дениса идеями многокорпусников и показал стадиплан небольшого пляжного тримарана Дика Ньюика «Tremolino mark IV».
На основе этого плана Денис начертил корпус семиметрового тримарана, слегка увеличив его обитаемость и мореходность. Несмотря на юный возраст строителя яхта получилась достойной. К моменту окончания Гидрометеорологического университета по специальности инженер-океанолог молодой яхтсмен уже успел обкатать и испытать свою первую лодку. В 2003 году Денис ушёл на ней в Средиземное море. За четыре года странствий «Twiggy» всегда доказывала свои мореходные качества.
За время обучения в университете, перед отплытием за рубеж, Денис успел построить ещё две лодки: небольшой тримаран «Solo» для младшего брата и катамаран «Twix» для папы. На этих лодках он оттачивал своё мастерство яхтостроителя и воплощал новые идеи. «Solo» был задуман и спроектирован Денисом как тренировочная лодка для подрастающего яхтсмена, с возможностью совершать непродолжительные крейсерские плавания в одиночку. Катамаран «Twix» Денис начертил вдохновившись проектами Джеймса Варрама.
Впоследствии Денис активно изучал идеи Джеймса Варрама. Так, следующей его яхтой стал белоснежный катамаран «White boat» (проект Tiki 30), построенный по оригинальным чертежам. Работа с профессиональными чертежами внесла большой вклад в становление Дениса как яхтенного дизайнера. Летом 2007 года катамаран вышел из Одессы и взял курс на Босфор. На «White boat» Денис прошёл Чёрное море, Мраморное и Эгейское. В процессе эксплуатации на морских переходах капитан невольно сравнивал свой семиметровый тримаран с новым катамараном. В результате Денис остался неудовлетворён своей новой яхтой, так как она не отвечала его требованиям и образу жизни. Гафельное вооружение катамарана отлично себя зарекомендовало в длительных плаваниях, но необходимого комфорта в море и просторной каюты по-прежнему не хватало.
Во время странствий на своих лодках по Средиземноморью Денису довелось поработать на немецкой яхтенной верфи, участвовать в строительстве современного высокотехнологичного катамарана и ознакомиться со многими прогрессивными технологиями яхтостроения. Он прошёл долгий путь длиною в двадцать лет, пока в его сознании не сформировались основополагающие идеи для проектирования шхуны «Ирина».
Летом 2016 года шхуна «Ирина» вышла из Одессы в кругосветное плавание длиною в жизнь. На борту два человека – капитан Денис Донцов и его верная спутница Ирина Донцова, которые и основали Dontsov Design Group. Шхуна «Ирина» настолько хорошо зарекомендовала себя надёжным мореходом, что стала прототипом всех последующих проектов DDG.
Ознакомиться со всеми яхтами DDG можно в разделе «Проекты». В разделе «История нашего яхтостроения» вы найдёте множество фотографий о наших работах. Странствуя по морям и океанам DDG издали три книги: «Дети солнца», дизайн-бук проектов DDG и «Технология фанеро-эпоксидного конструирования. Алгоритм строительства яхт DDG», которые вы найдёте в разделе «Книги».
2021 © Dontsov Design Group